随着平陆运河沿线跨线桥梁——沙井钦江大桥保通桥最后一次混凝土浇筑完成，海事执法人员定期到保通桥施工现场检查，并对合理设计导助航设施、抗船舶撞击等方面提出指导意见，在安全技术保障方面，指导施工单位完善通航安全保障方案，在政务受理、技术评审、施工工艺技术变更等方面提出指导意见，imToken， 12月22日，采用双向4车道+2非机动车道设计， 平陆运河首座保通桥——沙井钦江大桥保通桥顺利合龙，这是平陆运河首座实现合龙的保通桥，为平陆运河沿线水工许可开通“绿色通道”，发挥海事专业技术优势。

在政务受理方面，实施预审服务和限时办结，。

从源头消除或降低通航安全风险，该保通桥顺利合龙，在施工现场安全保障方面，此次率先实现合龙的沙井钦江大桥保通桥全长526米，桥面宽20米， 为保障沙井钦江大桥保通桥顺利施工，蒋瑞卿 摄 平陆运河全线拟建设保通桥16座， ，通航净高12米；桥台采用钻孔灌注桩+钢筋混凝土肋板式桥台，对保通桥钢管桩施工、施工船舶平台选型等技术难点问题提供指导意见，设计通航净宽31米，确保施工顺利推进，钦州海事部门在该桥梁标段施工单位进场以来，要求施工单位层层压实安全主体责任，将办理时限压缩70%以上。